軸承裝配狀態(tài)的孔軸配合

配合，是對軸承裝配狀態(tài)的確定。這里說的配合不僅指軸承和裝配體之間的孔軸配合，也包括軸承本身的游隙。軸承的配合不僅影響軸承本身的壽命，也影響乃至整個系統(tǒng)工作的平順性、精度以及壽命。

相關的就扯這些。下面是回答題主的問題。

軸承中的黑科技是沒有的。但是能把這些已知的科技玩到一個水平之上的全世界屈指可數(shù)。這里面有煉鋼的問題，有加工的精度問題，有表面形狀的處理問題，有乃至使用配套的系統(tǒng)問題，有批量生產(chǎn)的質(zhì)量控制問題，有裝配的工藝問題等等。至于動車輪子上的軸承科技，可能還不如動車上的螺栓有技術(shù)含量。

而拋開動車的使用限制，在其他領域內(nèi)，軸承的科技含量并不低。比如高精密電主軸的軸承使用，怕是很多生產(chǎn)廠從來就沒用對過。呵呵。

強度極高

極高的防震抗加速性能

適合與循環(huán)油潤滑相關的超高速運轉(zhuǎn)

相對（非常)昂貴

定義:用于確定旋轉(zhuǎn)軸與其他零件相對運動位置，起支承或?qū)蜃饔玫牧悴考?。軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產(chǎn)生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機件。

軸承的作用

作用:應該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質(zhì)就是能夠承擔徑向載荷。

也可以理解為它是用來固定軸的。就是固定軸使其只能實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，而控制其軸向和徑向的移動。電機和泵沒有軸承的后果就是根本不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機和泵工作時要求軸只能作轉(zhuǎn)動。