軸承耐高溫材料設計

軸承耐高溫主要是有兩個方面所體現，自身材料和潤滑設計。

1） 材料設計：材料耐高溫的軸承鋼有很多種，主要是自身材料和圖層。這點可以在任何的資料中搜索到，如氮化硅、碳化鈦等；材料一般要求有高硬度，且自身質量不能太大。

2） 高溫軸承的潤滑系統(tǒng)一般是迷宮式的密封方式。

3）耐高溫的軸承游隙要有足夠的設計游隙，防止過載

簡單分析一下，軸承車輪直徑按500毫米，具體我真不知道，一轉1.57米，車速按360公里每小時，折合100米每秒，車輪轉速為100/1.57*60轉每分鐘，也就是3821.7轉每分鐘，軸承大小考慮到承載能力和車輪大小，直徑不會太大，前邊答案有人說200毫米，就按這個規(guī)格，3821.7的轉速完全適應，不會有太高溫度，發(fā)熱是摩擦引起的，軸承在潤滑的情況下，摩擦系數不是很大，0.02還是0.004好像，不同軸承也有差別。